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A millennial with a doctoral degree and over $250k in student-loan debt says she's been looking for a job for 4 years. She wishes she prioritized work experience over education.
Over the past decade, A. Rasberry has placed a great deal of value on higher education. She's now come to regret it.
Rasberry earned a bachelor's, master's, and doctorate in business administration from Saint Leo University in Florida. However, she says she's struggled to find a job in her field of study over the past four years. She also has more than $250,000 in student-loan debt, according to a document viewed by Business Insider.
Since earning her doctorate, Rasberry has applied for various business roles but had little success. She said she'd been forced to expand her job search and explore a new career in healthcare to help her make ends meet.
"I thought education was the road to financial freedom, but I was wrong," the 38-year-old, who lives in Virginia, told Business Insider via email. She asked for partial anonymity, using only the first initial of her first name and her last name, because of privacy concerns
https://www.businessinsider.co....m/millennial-phd-can
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Stripe vient d'annoncer qu'ils ajoutent la prise en charge des paiements crypto.
Qu'est-ce qui a alimenté leur décision ?
A) L'adoption mondiale des stablecoins est... nucléaire.
Pression pour rester compétitif face à son rival PayPal
2. Inclusion financière : paiements cryptographiques disponibles dans plus de 150 pays à travers le monde
3. Concurrence saine : a déclenché une rivalité avec le "Checkout With Crypto" de PayPal
Avec la nouvelle annonce de Stripe, les paiements cryptographiques ont fait un bond en avant vers l'adoption généralisée.
Quel est votre point de vue sur les nouvelles ?
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Tesla Robotaxi : 2 places, portes papillon… à quoi faut-il s’attendre ?
Sommaire
1. Un design futuriste pour une expérience inédite
2. Une technologie de pointe pour une conduite 100% autonome
3. Un impact majeur sur la mobilité urbaine
4. Des défis techniques et réglementaires à surmonter
5. Un pari audacieux pour l’avenir de Tesla
Vous êtes-vous déjà imaginé monter dans une voiture sans conducteur, avec des portes qui s’ouvrent vers le ciel ? Ce n’est plus de la science-fiction ! Tesla s’apprête à révolutionner le monde de l’automobile avec son nouveau Robotaxi, un véhicule électrique entièrement autonome qui promet de transformer nos déplacements urbains.
Un design futuriste pour une expérience inédite
Le Robotaxi de Tesla ne ressemble à aucun autre véhicule sur le marché. Avec son design épuré et ses portes papillon spectaculaires, il attire immédiatement l’attention. L’habitacle ne comporte que deux sièges, offrant un espace généreux pour les passagers. Cette configuration inhabituelle s’explique par la nature même du véhicule : conçu pour des trajets courts en milieu urbain, il n’a pas besoin d’accueillir une famille entière ou des bagages volumineux.
L’absence de volant et de pédales est frappante. À la place, un grand écran tactile permet aux passagers de saisir leur destination et de contrôler divers paramètres du véhicule. L’intérieur est pensé pour le confort et la détente, avec des matériaux haut de gamme et un éclairage d’ambiance personnalisable.
https://rouleur-electrique.fr/....tesla-devoile-son-ro
DNV, Ocean Sovereign advance Ocean Ark fish-farming “superyacht” concept
[...]DNV and Ocean Sovereign are advancing plans to launch the Ocean Ark, a vessel equipped with offshore aquaculture capabilities.
The Ocean Ark is able to travel up to 4 knots on its own and is also able to be towed by a tugboat. It is capable of farming up to 3,900 metric tons of salmon, trout, cobia, tuna, or seriola per cycle, according to a promotional video.
Oslo, Norway-based DNV is an independent assurance and risk management provider with operations in more than 100 countries.
London, U.K.-headquartered Ocean Sovereign is a developer of agri-food solutions focused on offshore fish farming and fruit, berry, and vegetable production. It is led by managing director Zeyd Fassi Fehri, the former director of the trading room for Safa Bourse Morocco CDG Group; Cristino Stange, who developed Nichiro’s coho salmon-farming operations in Chile in the 1970s and '80s; Héctor Ruiz, a retired captain in the Chilean Navy; and Rodrigo Sanchez, the former marketing and development manager for Salmones AquaChile and former CEO of EcoSea Farming.
Ocean Sovereign has developed the Ocean Ark concept in adherence with Marpol, Solas, and IMO regulations, it said. The vessel – measuring 550 feet (170 meters) by 197 feet (60 meters) – is specifically designed to operate offshore in waves up to seven meters in height, allowing for repositioning to optimize farming conditions. It can be operated fully autonomously for 20 to 25 days, with harvesting completed by wellboat or via docking near onshore processing facilities. It is capable of being equipped with eight cages of 115-foot width or four cages of 210-foot width, with each cage 115 feet long and 66 feet deep. Its anti-fouling copper-zinc alloy mesh cages allow for better structural resistance and predator protection, according to Ocean Sovereign.[...]
https://www.seafoodsource.com/....news/processing-equi
La VÉRITÉ SE CACHE
DERRIÈRE des PETITS DÉTAILS 😴
